Öffentlichkeitsarbeit, Informationen teilen

Öffentlichkeitsarbeit klingt sehr formell, aber verschiedene Leute fragen was wir da eigentlich machen, warum das Ganze, wie das funktionieren soll, wann und wo.  Es bedarf doch etwas Aufwand das Projekt Freunden, Verwandten, Bekannten, Kollegen oder im Verein  zu erklären. Und man möchte ja nicht immer wieder und wieder das Gleiche erzählen.
Zum Einen wird schon kräftig geschrieben über die offizielle Website also auch in Facebook. Aber damit erreichen wir nicht alle. Also versuchen wir folgende Plattformen zu verwenden:

1. Facebook

Obwohl ich seit 10 Jahren einen Facebook Account habe, war ich noch nie ein Freund davon und nutze es bisher nur sehr unregelmäßig. Olivier ist in Facebook wesentlich mehr aktiv, indem er mit Familie und Freunden seine Familienereignisse teilt, sowie sich Information und Kontakte von dort holt.

Die Posts für den Suntrip2019 finden sich auf https://www.facebook.com/suntriptour2019/
Die Suntrip Hauptseite in Facebook ist auf (https://www.facebook.com/thesuntrip/). Auch bei der "Sun Trip Association" (https://www.facebook.com/groups/407404366348389/) finden sich viele Infos zum Suntrip.

Daneben sind viele Gruppen die sich mit e-Bikes und deren Konzeption auseinandersetzen, z.B. ein wichtiger ist Declic-Eco, unser Solarbike integrator und er ist in Facebook sehr aktiv (https://www.facebook.com/Declic-Eco-1457582841226297/.
Es gibt in Facebook also sehr viel Information und man ließt von Problemen die andere Nutzer mit der Technik haben und wie sie gelöst werden. In dieser Hinsicht ein sehr nützliches tool zum Lernen und Austauschen von Informationen.

2. Suntrip website (www.thesuntrip.com)

Dies ist die offizielle Website mit dem aktuellen Suntrip2019, den vergangenen Reisen in den letzten Jahren aber auch die erste Information für den großen 2020 Trip nach China.

3. Blogger (www.blogger.com)

https://suntrip2019norbertolivier.blogspot.com/  Wir haben diesen Blog eingerichtet (in Deutsch), so dass auch wir hier im Lande Information zum Suntrip teilen können.
Viele der Foren und Websites zum E-Solar Fahrrad sind in französisch, da ist eine Menge Know-How und Erfahrung vorhanden, einiges gibt es auch in Englisch. Im deutschen Sprachraum ist der Suntrip und das Konzept meines Erachtens noch nicht so bekannt. Deswegen dieser Blog in Deutsch. Wir versuchen neben Facebook und den anderen Medien hier Zusammenfassungen während des Suntrips zu verteilen.

4. Zeitung, Online news

• eine Anfrage an die Südwest Presse in Ulm weckte das Interesse und zu unserer Freude wurde ein Interview und ein Artikel über uns am 7.6. veröffentlicht. Das Beste dabei ist das auf der Titelseite ein Verweis auf den Artikel steht und damit stehen wir links oben in der Zeitung vor Xi Jinping, Putin, Trump und Macron :-)
• Nachdem Olivier mit seinen beiden Söhnen von Ulm nach Lyon zu seinen Eltern geradelt ist, hat die lokale Zeitung LeProgress am 20.Juni einen Artikel über die 3 Radler geschrieben. Siehe dazu auch den Facebook post mit Übersetzung.

5. Fernsehen

Es gab eine Anfrage des Südwest Rundfunks, allerdings ist das Fahrrad zur Zeit in Lyon, so das wir  das Interview auf Ende Juli verschieben mussten, bis wir wieder mit dem Fahrrad zurück in Ulm sind.
Eigentlich wären wir das ideale deutsch-französische Team um in ARTE unser Projekt vorzustellen :-), ich glaube ich schreibe dort mal hin

6. Webservice Komoot (www.komoot.de)

Mit Komoot machen wir die Streckenplanung (über einen Windows Laptop am großen Bildschirm) für die einzelnen Tagesetappen und legen die in Komoot ab so dass die öffentlich sind. Dann werden diese Daten für die Navigation an ein Android Smartphone hochgeladen und damit sind sie auch offline verfügbar (siehe planung unter Etappenplanung in diesem Suntrip blog. Nach Beendigung einer Tagesetappe wird dann die wirklich gefahrene Tour mit ein paar statistikdaten wieder hochgeladen. Hier ist z.B. eine geplante Tour Stage8 des Suntrips oder eine durchgeführte wie 2018 in Polen.

7. Webservice Strava (www.strava.com) 

Strava ist eine App die für Läufer und Biker (aller fitness levels) gedacht um mit einem smartphone die fitness zu kalkulieren und sogar Trainings zu planen, Wir werden es benutzen um die Routen aufzuzeichnen mit den ganzen Details wie Entfernung, Hoehenmeter, Geschwindigkeit etc.
Zu Beginn einer Tagesettape wird Strava am Android aktiviert um die Aufzeichnung zu starten, und am Ende des Tages wird die Tour gespeichert und Bilder (mit GPS daten) hinzugefügt. Hier z.B. eine Tour Trekkingrad rundtour Neu-Ulm - Laichingen - Geislingen - Heidenheim - Herbrechtingen gespeichert auf Strava

Das Solarfahrrad

Solarfahrräder gibt es nicht einfach zu kaufen, sondern es werden die verschiedenen Komponenten ausgewählt, integriert nach dem Bedarf und Wünschen des Nutzers. Einen Überblick über die verschiedenen Konstruktionen gibt es hier auf der Suntrip webseite von 2018

Olivier's Solarfahrrad das wir verwenden werden ist eigentlich ein Gespann, bestehend aus einem Tandem Fahrrad und einem Anhänger:

Fahrrad: Hase Pino Tour

Das Basisfahrzeug ist ein bewährtes Liegerad-Tandem welches oft als Reiserad zum Einsatz kommt

Als Stufentandem ist es ein Reiserad mit zwei ganz unterschiedlichen Sitzpositionen. Vorne kann man (muss aber nicht) treten und hat ansonsten nichts zu tun. Der vordere hat die Hände frei und kann die Foto und Film aufnahmen machen
Der hintere Fahrer sitzt wie auf einem normalen Fahrrad, hat aber am Solarfahrrad alle Hände voll zu tun. Nicht nur muss er treten als auch lenken, und er muss beide Motoren steuern.  

Photo aus der Hase website https://hasebikes.com/197-0-Tandem-PINO-TOUR.html

Das Pino Tour wurde unverändert bei dem Hase Partner in Neu-Ulm bestellt und direkt nach Frankreich zu Déclic-Éco einem Integrator geschickt.



Die Firma Déclic-Éco in Saint-Mitre-les-Remparts, France (an der Rhone Mündung) hat in den vergangenen Jahren besondere E-Bikes und Gesamtsysteme gebaut, die auch bei den früheren Suntrips zum Einsatz kamen.

Dort wurde das Fahrrad erweitert, erstmal durch einen Bafang Elektromotor und einem 36V Batteriesystem.
Und danach wurde die auffälligste Komponente des Solar fahrrades, nämlich die Rahmenkonstruktion mit den Solarpanels aufgebaut.

Anhänger

Der Anhänger ist eine Eigenkonstruktion von der Firma Déclic-Éco.  Der erste Gedanke ist, oh je ein Anhänger mit Gewicht, warum tut man sich das an? Doch es gibt mehrere Vorteile:

• er transportiert viel Gepäck (z.B. Campingausrüstung etc.). Damit wird Gewicht vom Fahrrad auf den Anhänger verlagert und so das Tandem entlastet
• hat ein eigenes Solarpanel und eine Batterie, gewinnt also extra Energie
• hat einen Direct drive Motor der den Anhänger antreibt und so auch noch das Gespann anschiebt

dadurch wird zwar das Gespann länger, schwerer und unhandlicher, aber dafür haben wir zwei Antriebe, zwei Batterien und viel extra Platz.

Elektrisches Grundkonzept des Gespanns

2019 Suntrip: Was ist das und wieso nehmen wir daran teil?

Das Konzept des Suntrips

folgende Textausschnitte in Kursiv sind aus der offiziellen website https://www.thesuntrip.com/presentation/ 

SUNTRIP (SONNENREISE): EIN TECHNOLOGISCHES ABENTEUER
Suntrip ist ein Beispiel für eine neue Form der Mobilität. Jeder der Teilnehmer wird quasi zum Botschafter für Solarenergie und Ökomobilität und beweist seine Effizienz und menschliche Dimension.

Ein Solarfahrrad ist in erster Linie ein E-Bike das mit Solartechnik modifiziert wird. Der Motor wird entweder im Rad (Nabenmotor)  oder Pedal (Mittelmotor) von Batterien angetrieben, die wiederum ausschließlich durch Solarenergie aufgeladen werden.

Die Herausforderungen eines Solar Bikes sind vielfältig: Effizienz der Photovoltaik und des gesamten Solarpanels, Gewicht der Solarpanelstruktur, Gesamtgewicht des Bikes, Batterieresistenz, Lade und Entlade Energieübertragung, mechanische Zuverlässigkeit, etc.......


SUNTRIP: EIN MENSCHLICHES EPOS
Junge oder nicht so junge, erfahrene Abenteurer oder angehende Reisende, Sportler oder Träumer, Menschen mit oder ohne Behinderungen, die Persönlichkeit unserer Abenteurer ist die Grundlage für den Erfolg des Konzepts.
Indem sie ihre Träume wahr werden lassen, schreiben sie die Geschichte des Suntrips, eine menschliche und freudvolle Geschichte!

Die Vielfalt der Teilnehmer beweist, dass dieses Abenteuer für alle zugänglich ist und dass die elektro solare Mobilität ein Hilfsmittel der Begegnung sein kann.

EIN REISEABENTEUER OHNE UNTERSTÜTZUNG ODER FÜHRUNG
Ein Ausgangspunkt, ein Ziel und dann die große Freiheit zwischen den beiden, die SUNTRIP ist vor allem ein freies Abenteuer ohne Vorgaben, bei dem jeder seine Verantwortung übernimmt.

Die Teilnehmer können ihre Route, Länder die sie durchqueren wollen, wo sie schlafen werden, frei wählen.
Alle werden von den gleichen Zielen angetrieben, um das Ziel zu erreichen, aber auch um die Welt anders zu erleben!


Seit 2010 gab es jedes Jahr ein neues Abenteuer, z.B. :
       2013 ging es nach Almaty/Kasachstan,
       2015 war es Rund tour vom Milano nach Kappadokien in der Türkei und zurück,
       2017 war es eine kurze Tour durch die Alpen ähnlich wie es 2019 geplant ist.
       2018 ging es von Lyon-Guangzhou/Kanton in China.
       Auch für 2020 ist wieder eine große Tour mit dem Ziel Guangzhou/Kanton in Planung.

Warum mache ich in 2019 mit?

Das Thema alternative Antriebe und andere ökologische Themen wurden oft während unserer Mittagessen in Nokia diskutiert mit Olivier Guyot und Martin Ruff.
Irgendwann in 2018 hat Olivier den Suntrip gefunden und wir haben uns das angesehen.

Olivier hat sich Ende 2018 dann für den Suntrip2019 angemeldet. Erst für sich alleine. Anfang 2019 hat er mich (Norbert) kontaktiert was ich denn von einer gemeinsamen Reise halten würde.
Nun bin ich eigentlich (bis jetzt) kein Fan von E-Bikes, mein Motto war bisher solange ich es schaffe fahre ich ohne. Die Suntrip Herausforderung ist jedoch etwas Besonderes, mit einem herkömmlichen Fahrrad ist es wahrscheinlich nicht zu meistern. Man benötigt ein robustes Fahrrad, das in der Lage ist auch Gepäck incl. z.B. Zelt, Schlafsack, etc. für 14 Tage zu tragen.
Wenn man am Tag 150km und 2000 Höhenmeter fahren möchte ist es ohne elektrischen Antrieb kaum zu schaffen. Deswegen kommt entweder ein robustes eBike in Frage oder andere Lösungen mit elektrischen Antrieben.

Nun ist die entscheidende Anforderung der Suntrip Challenge, das die Batterien des eBikes NUR mit selbst produziertem Solarstrom geladen werden dürfen, also nicht aus der Steckdose etc. Das bedeutet man braucht ausreichend Solarzellen am Fahrrad um den benötigten Strom zu produzieren.

Damit müssen wir uns neben der Konstruktion des Fahrrades auch mit dem Antrieb beschäftigen, mit der Batterieplanung und zu guter Letzt mit den Solarzellen und der Ladetechnik. Das alles muss zusammen harmonieren im Flachland, im langen Anstieg als auch bei der Abfahrt.

Auch die Routenplanung ist entscheidend wird. Wir fahren kein Mountain bike über Stock und Stein sondern ein 5m langes Fahrzeug das schnell sein soll aber auch fragil ist.
Suntrip ist kein Wettrennen sondern eine Herausforderung an Mensch und Maschine, es zählt nicht die Muskelkraft allein, sondern auch wie man das Fahrzeug konzipiert und wie man sich vorbereitet. Das ist doch interessant, oder?

Team Olivier Guyot und Norbert Schulz

Olivier und Norbert lernten sich 2010 durch die gemeinsame Arbeit bei damals Nokia Siemens Networks (Mobilfunk) über Telefonkonferenzen und gemeinsame Projekte kennen. 2013 übersiedelte Olivier mit seiner Frau und seinen 3 Söhnen von Portugal nach Ulm. Hier arbeiteten wir beide im gleichen Büro und der Kontakt wurde noch intensiver.

Olivier Guyot

Beruflich und persönlich sind Olivier und Familie schon viel gereist und haben in Taiwan, Helsinki und Lissabon gelebt, bevor sie sich in Ulm niedergelassen haben. Im Laufe dieser Jahre sind ihre ökologischen Überzeugungen entstanden, und ihre Urlaubsgewohnheiten änderten sich, z.B. hatten sie ursprünglich vor, ihren beiden großen Jungs mal Taiwan zu zeigen, wo die beiden geboren wurden. Aber dann entschieden sie sich dagegen, denn die Umweltbelastung durch den Flug ist nichts für die Guyots. In Ulm benutzte Olivier bereits regelmäßig ein Elektrofahrrad seines Erachtens ein sehr gut entwickeltes Transportmittel. So entstand der Wunsch, an der nächsten Sonnenreise teilzunehmen. 

Norbert Schulz

Norbert kommt aus München, geht immer gern auf Reisen (privat und beruflich), ist 1997 beruflich mit Familie in den USA (Florida, Texas) umgezogen und hat dort fast 12 Jahre gelebt, bevor sie wieder nach Deutschland (nach Ulm) zurück sind. In Ulm benutzt Norbert für die meisten Wege sein normales Fahrrad, hat in den letzten Jahren einige Radtouren durchgeführt, z.B. in 2018 von Ulm an die Ostsee und an der Kueste bis nach Danzig.  
Durch Olivier's Anfrage mitzufahren wurde aus der Idee Wirklichkeit an der nächsten Sonnenreise 2019 mitzumachen. 

Vorbereitungsphase

3. Oliviers Radreise mit dem Solarfahrrad nach Lyon

Mit Solar unterstützten Fahrrädern sind Olivier und seine beiden älteren Jungen fast 700 km Anfang Juni in seine Heimatstadt Saint-Andéol-Le-Château in der Nähe von Lyon, geradelt.

Dabei hat er sein Gespann getrennt ,so das Das Pino Solarfahrrad ein Gerät wurde und der Anhänger an ein reguläres Trekkingbike angekoppelt wurde. Da wurde noch ein Pedalsensor montiert und damit wurde dieses normale Fahrrad zu einem Solar e-Bike. Siehe dieses video auf Facebook.

Pro Tag mit bis zu 155km, haben sie es in 5 Tagen mit etwas Sonnenschein aber auch sehr viel Regen geschafft. Jeder Tag war ein neues Abenteuer und ein große Reise für die drei. 

2. Testfahrt am 15.5.2019

Ready to go

Olivier is mounting the luggage

An einem Donnerstag ging es auf eine Tour von Ulm über Laichingen nach Bad Urach und über Münsingen zurück nach Ulm.


Die Tour planten wir mit Komoot (Profil Rennrad) und legten dann ca. 135km zurück und ca 1000 Höhenmeter.

Außerdem haben wir hier einen link zu einem Tour video (mit Strava und Relive generiert), welcher eine gute Uebersicht bietet wo wir gefahren sind.

Das Wetter war anfangs sehr gut mit blauem Himmel und Sonne, die Solarzellen lieferten gut Energie. Aber in der 2. Tageshälfte kamen Wolken und prompt haben wir die Batterie des Fahrrads leer gesaugt bis hin zur Abschaltung durch das Batterie Management System. Lektion: den Ladezustand kontrollieren, vor allem wenn man demnächst eine Steigung erwartet.

Lunch break in Bad Urach

Mittags hielten wir in Bad Urach wie geplant, es ist ein bisschen schwieriger mit dem großen Fahrrad in einer Stadt fahren, aber wir konnten in der Fußgängerzone neben einem Bistro parken und natürlich kamen Leute und stellten uns Fragen. Ein Herr hat sich von uns vor dem Fahrrad fotografieren lassen. Man erregt auf jeden Fall Aufmerksamkeit.
Auf dem Foto ist bereits der graue Himmel zu erkennen.



Ein Test abschnitt war eine lange Abfahrt von Schopfloch nach Lenningen, wie verhält sich das Fahrrad bei hoher Geschwindigkeit? Hier ein video (Ausschnitt aus einem Insta360 grad Video) das einen Eindruck von der rasanten Abfahrt gibt.

1. Testfahrt am 5.5.2019

erstmals wurde Trailer und Fahrrad gekoppelt
um 12:00 ging es los Richtung Blaubeuren und danach in die Stadt Ulm

0. Olivier bringt das Bike und Anhänger aus Frankreich

mit seinem großen Fiat konnte Olivier Fahrrad und Anhänger aus Frankreich abholen. Erstmalig wird das Equipment hier in Ulm aufgebaut und das Fahrrad ohne Anhänger getestet.
Es gibt einiges zum zusammenbauen Mechanik als auch die Elektrik.